不沿江，不沿海，但作为内陆城市的济南，也实现了“面朝大海”。

7月4日晚，小清河通航史上最大的船舶山东海运股份有限公司“鲁清001”号试航船驶入济南港。15分钟后，自寿光渔港大桥折返的“鲁清101”号试航船同样顺利抵达济南港。

至此，在小清河断航26年后，济南迎来首批试航船。

(资料图片仅供参考)

小清河顺利完成全线空载试航

据媒体报道，7月1日上午10点58分，“鲁清101”号船舶于从博兴港出发，驶往羊口港，正式开始小清河全线首次空载试航。7月2日，“鲁清101”试航船在到达潍坊寿光渔港大桥后折返，在博兴港区，它与去年下游60公里试航的“鲁清001”一起出港，两船并发，向上游运行回到济南。

7月4日晚，两艘试航船的相继抵达，意味着拥有900年历史的古河道华丽转身，为山东打开一条陆海新通道。

自1997年正式断航至今，小清河已断航26年，相当于过去了一代人的时间。

“咱们济南一直以来是内陆城市，从来没有见过这么大的轮船。”济南朝阳村村民陈国华怀里抱着女儿激动地说，“我们是连饭都还没有吃完，就赶紧来现场见证两艘轮船的驶入。”

今年70多岁的刘文德在现场描述了26年前小清河上货船的模样，“那时候的船都很小，而且上岸下水都要靠纤夫拉着。”刘文德看着“鲁清101”号货船，嘀咕了好几遍，“这船可真大。”

在试航船尚未驶入港口、夕阳渐落时，济南港门口便停满了自行车、电动车，甚至河对岸也有不少村民隔河观景，还有村民带着自家的宠物，一只金毛犬在港口上跑来跑去。

小清河作为一条人工运河，自诞生起便承载着民众期望，既要为城市带来繁荣昌盛，也要为人们带来诗和远方。

山东“水上丝绸之路”启航

目前，小清河总长237公里，从睦里闸向东流经济南、滨州、淄博、东营后，在潍坊市羊口镇汇入渤海。

五市中，既有黄河流域中心城市济南、工业重镇淄博，也有农业大市潍坊、工业大市滨州和东营，一条小清河可以将沿线工农业重镇串联，打通省会经济圈和胶东经济圈。尤其对于内陆城市济南和淄博来说，一定程度上成为“沿海城市”。

“小清河复航是山东发挥既有航道的水运交通优势。”山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，“根据相关测算，水运的能耗仅为公路的六分之一，铁路的三分之一；水运的综合成本约为铁路的50%、公路的40%，符合当前的发展趋势。”

张汝华表示，小清河复航补齐了山东交通网络的短板，五大交通运输方式从此在山东各有定位、立体呈现。此外，小清河复航还可以起到抗洪、生态、文旅等综合效应。

未来可以期待的是，这条新“水上丝绸之路”，将通过山东其他沿海港口，连接“海上丝绸之路”，同时泉城济南进一步补齐交通运输配套，铁路、公路、航空、管道、水路系统更加完善，实现多式联运，辐射更广阔腹地。

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